工業(yè)汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)，不論結(jié)構(gòu)如何，一般都是由感應元件、傳動放大機構(gòu)和執(zhí)行機構(gòu)三部分構(gòu)件所組成。

01 感應元件

感應元件又稱為測量元件、敏感元件，其作用是將一種物理量轉(zhuǎn)換成為與調(diào)節(jié)過程相適應的另一種物理量，例如將轉(zhuǎn)速、壓力的變化轉(zhuǎn)換成機械位移。調(diào)節(jié)系統(tǒng)根據(jù)感應元件所提供的信息，經(jīng)過放大后去驅(qū)動執(zhí)行元件進行調(diào)節(jié)。

在汽輪機中，應用較多的有轉(zhuǎn)速、壓力、溫度和功率等感應元件。對轉(zhuǎn)速偏差能作出敏感反應的元件稱為調(diào)速器。對壓力值與給定值的偏差作出反應并輸出一個適當?shù)男盘柕脑Q為調(diào)壓器。感應元件可分為機械的、液壓的和電子的。

02 放大機構(gòu)

在汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，目前絕大多數(shù)都是采用液壓元件去帶動執(zhí)行機構(gòu)調(diào)節(jié)汽閥來完成調(diào)節(jié)任務。執(zhí)行機構(gòu)一般需較大的功率才可以推動，而測量元件的能量一般又比較小，因此在兩者之間必須采用中間放大機構(gòu)。

液壓式放大機構(gòu)有兩大類：一類是錯油門滑閥——油動機機構(gòu)；另一類是噴嘴擋板機構(gòu)。前者既是放大機構(gòu)，又是執(zhí)行機構(gòu)，后者只是中間放大元件。

03 配汽機構(gòu)

汽輪機功率的調(diào)節(jié)是通過改變調(diào)節(jié)汽閥的開度，調(diào)節(jié)進入汽輪機的蒸汽流量來實現(xiàn)的。調(diào)節(jié)汽閥開大或關(guān)小由油動機或由傳動機構(gòu)來帶動，帶動調(diào)速汽閥的傳動機構(gòu)稱為配汽機構(gòu)。從自動調(diào)節(jié)的需要出發(fā)，為了保證機組的安全經(jīng)濟運行，對配汽機構(gòu)提出如下要求：

a.結(jié)構(gòu)簡單，動作靈敏，不易卡澀；
b.靜態(tài)特性曲線符合調(diào)節(jié)系統(tǒng)的要求，一般要求盡量接近于直線；
c.關(guān)閉應嚴密，不漏汽；
d.蒸汽流經(jīng)閥門時，壓力損失盡量??；
e. 所需的提升力要小，而且在閥門全開時沒有向上的推力，以免造成閥桿偏斜和卡澀；
f.工作要穩(wěn)定，在任何工況下閥門的開度和蒸汽量都不希望有自發(fā)的擺動。