原文標(biāo)題：2022年中國集裝箱運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)對比分析：中遠(yuǎn)海控VS招商輪船「圖」

一、行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)基本情況對比

2021年，各國持續(xù)實(shí)施經(jīng)濟(jì)刺激政策，全球經(jīng)濟(jì)整體維持復(fù)蘇態(tài)勢，集裝箱貨運(yùn)需求持續(xù)增長，集裝箱航運(yùn)市場的運(yùn)輸需求持續(xù)高漲。此外，港口擁堵、船員換班、惡劣天氣等多重因素影響市場有效運(yùn)力，運(yùn)力供應(yīng)持續(xù)緊缺，國際部分重要港口擁堵嚴(yán)重，國際物流供應(yīng)鏈不暢，船舶運(yùn)力和集裝箱供給持續(xù)緊張，實(shí)際運(yùn)力供給和市場需求形成巨大缺口。2021年，全球集裝箱海運(yùn)量同比增幅約為 6.5%；而全國港口完成集裝箱吞吐量2.8億TEU，同比增長7%。

通過相關(guān)資料查詢及數(shù)據(jù)比較，選取了集裝箱運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)的兩家上市企業(yè)：中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司（以下簡稱“中遠(yuǎn)?？亍保┖驼猩叹帜茉催\(yùn)輸股份有限公司（以下簡稱“招商輪船”）來做關(guān)于集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展情況的對比分析。

集裝箱運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)基本情況對比

資料來源：公司官網(wǎng)，華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展歷程對比

中遠(yuǎn)?？爻闪⒂?005年3月3日，2005年6月30日在香港聯(lián)交所主板成功上市（股票代碼：http://01919.HK），2007年6月26日在上海證券交易所成功上市（股票代碼：601919）；是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)航運(yùn)及碼頭經(jīng)營主業(yè)上市旗艦企業(yè)和資本平臺。

招商輪船于2006年12月1日在上交所成功上市（股票代碼：601872）；招商輪船是招商局旗下專業(yè)從事海上運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)企業(yè)，形成了“油、散+氣、車、集、管、網(wǎng)”全業(yè)態(tài)的“2+N”業(yè)務(wù)格局，主營業(yè)務(wù)涵蓋油品運(yùn)輸、干散貨運(yùn)輸、氣體運(yùn)輸、滾裝運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸，在船員管理和海外網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)等方面獨(dú)具優(yōu)勢。

集裝箱運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展歷程

資料來源：公司官網(wǎng)，華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院整理

三、行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營情況對比

3.1企業(yè)總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

對比而言，中遠(yuǎn)?？氐钠髽I(yè)總資產(chǎn)更為雄厚，并且企業(yè)總資產(chǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于招商輪船。中遠(yuǎn)?？?022年9月的總資產(chǎn)（5497.0億元）與上年同期相比增幅達(dá)32.7%；招商輪船2022年9月總資產(chǎn)則是661.6億元，同比變化率為10.0%。

2017-2022年9月集裝箱運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)總資產(chǎn)統(tǒng)計(jì)圖

數(shù)據(jù)來源：公司年報，華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院整理

從2022年9月凈資產(chǎn)規(guī)模來看，招商輪船（2216.2億元）高于中遠(yuǎn)?？兀?21.0億元），同比變化率分別是65.8%、21.6%。

2022年9月集裝箱運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)凈資產(chǎn)及增速對比圖

數(shù)據(jù)來源：公司年報，華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院整理

3.2營業(yè)收入和營業(yè)成本

從總營收收入來看，中遠(yuǎn)海控的2022年1-9月總營業(yè)收入為3165.4億元，同比增長36.8%；招商輪船的總營收（215.8億元）較上年同期增幅29.8%。從總營業(yè)成本而言，中遠(yuǎn)?？兀?783.2億元）的2022年1-9月企業(yè)總營業(yè)成本高于招商輪船（177.1億元），同比增速分別為26.6%、21.0%。

2017-2022年9月集裝箱運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)營業(yè)收入與營業(yè)成本對比圖

數(shù)據(jù)來源：公司年報，華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院整理

3.3企業(yè)凈利潤

2022年1-9月，中遠(yuǎn)?？貧w屬母公司凈利潤（972.1億元）遠(yuǎn)高于招商輪船（38.7億元），二者之間相差億元。

2022年1-9月集裝箱運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)歸屬母公司凈利潤統(tǒng)計(jì)圖

數(shù)據(jù)來源：公司年報，華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院整理

3.4企業(yè)研發(fā)投入對比

2021年，兩家企業(yè)的研發(fā)投入金額均較上年有所增加。其中，中遠(yuǎn)?？氐难邪l(fā)投入金額為9.53億元，較上年增加了6.93億元；招商輪船的研發(fā)投入金額為0.96億元，同比增加了0.36億元。從研發(fā)投入總額占營業(yè)收入比例來看，中遠(yuǎn)海控（0.29%）的2021年投入率略高于招商輪船（0.39%）。

2020-2021年集裝箱運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)研發(fā)投入金額統(tǒng)計(jì)圖

數(shù)據(jù)來源：公司年報，華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院整理

四、重點(diǎn)企業(yè)集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)品經(jīng)營對比分析

4.1集裝箱運(yùn)輸營業(yè)收入

2021年，在疫情反復(fù)、需求增長、供給有限等多重因素的影響下，全球物流供應(yīng)鏈持續(xù)受港口擁堵、集裝箱短缺、內(nèi)陸運(yùn)輸遲滯等復(fù)雜局面的挑戰(zhàn)和沖擊，集裝箱運(yùn)輸供求關(guān)系持續(xù)緊張，集裝箱運(yùn)輸行業(yè)的營業(yè)收入出現(xiàn)大幅增長。分企業(yè)來看，中遠(yuǎn)海控的2021年集裝箱運(yùn)輸行業(yè)營收3279.3億元，同比增幅達(dá)97.5%；招商輪船則是營收55.1億元，較上年增長55.9%。

2017-2021年集裝箱運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)營業(yè)收入統(tǒng)計(jì)圖

數(shù)據(jù)來源：公司年報，華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院整理

4.2集裝箱運(yùn)輸營業(yè)成本

2021年，中遠(yuǎn)?？氐募b箱運(yùn)輸營業(yè)成本（1890.70億元）同比增幅31.87%，招商輪船的集裝箱運(yùn)輸營業(yè)成本（37.25億元）則是較上年增長20.86%。

2017-2021年集裝箱運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)營業(yè)成本對比圖

數(shù)據(jù)來源：公司年報，華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院整理

4.3集裝箱運(yùn)輸毛利率

2017-2020年期間，中遠(yuǎn)?？氐募b箱運(yùn)輸行業(yè)毛利率走勢較為平穩(wěn)；2021年的中遠(yuǎn)?？氐募b箱運(yùn)輸行業(yè)毛利率迎來了一波大變動。2021年，中遠(yuǎn)?？氐?021年集裝箱運(yùn)輸行業(yè)毛利率為42.3%，較上年增加了28.7個百分點(diǎn)，招商輪船的集裝箱運(yùn)輸行業(yè)毛利率為32.4%。

2017-2021年集裝箱運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)毛利率對比圖

數(shù)據(jù)來源：公司年報，華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院整理

原文標(biāo)題：2022年中國集裝箱運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)對比分析：中遠(yuǎn)?？豓S招商輪船「圖」

華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院對集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈、競爭格局及重點(diǎn)企業(yè)等進(jìn)行了深入剖析，最大限度地降低企業(yè)投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，提高企業(yè)競爭力；并運(yùn)用多種數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對行業(yè)發(fā)展趨勢進(jìn)行預(yù)測，以便企業(yè)能及時搶占市場先機(jī)；更多詳細(xì)內(nèi)容，請關(guān)注華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展監(jiān)測及市場發(fā)展?jié)摿︻A(yù)測報告》。