前段有弟兄問副機(jī)高壓油泵上部二側(cè)的悶頭螺塞作用，今天借著一個(gè)小案例聊聊這個(gè)東西。

1.故障概況

某輪副機(jī)（YANMAR）運(yùn)轉(zhuǎn)中（6800h）發(fā)生燃油漏泄報(bào)警，檢查發(fā)現(xiàn)為某缸高壓油泵防蝕塞（不懂的記住了，這個(gè)悶頭螺塞叫防蝕塞）松脫，造成大量燃油噴出。

2.原因分析

使用4730h的高壓油泵防蝕塞

根據(jù)說明書中定期檢查表中規(guī)定，高壓油泵防蝕塞的使用壽命為4000-5000h。由于主管人員沒有按規(guī)定的運(yùn)轉(zhuǎn)周期更換防蝕塞，造成防蝕塞嚴(yán)重腐蝕后脫落。

3.經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)

（1）平時(shí)船上需保持一定的防蝕塞備品；

（2）定期拆檢防蝕塞，發(fā)現(xiàn)腐蝕時(shí)及時(shí)更換。

以下內(nèi)容來源：中速柴油機(jī)高壓油泵柱塞穴蝕故障分析，作者：王志安、劉招安

4.高壓油泵穴蝕的機(jī)理

回油開始瞬間，回油孔開度較小，高壓燃油 節(jié)流，流速急劇變快。而且油流與回油流道脫離形成渦流，壓力急劇降低，形成低壓區(qū)，部分油液汽化生成氣泡。隨著燃油回流，回油孔開度又變大，燃油流 速降低，壓力升高。原先汽化生成的小氣泡被擠壓破滅，在回油孔對(duì)應(yīng)的柱塞表面形成高度真空。旁邊的燃油高速?zèng)_擊在柱塞表面，形成穴蝕。回油孔對(duì)應(yīng)的柱塞表面正是斜槽的上方，因此穴蝕位置多發(fā)生在斜槽的上方。而且在常用負(fù)荷時(shí)與回油孔相對(duì)的柱塞表面處最嚴(yán)重, 使柱塞表面的金屬受到破壞，外形尺寸發(fā)生改變，柴油機(jī)性能下降，甚至柱塞損壞。

5.影響柱塞偶件穴蝕的主要因素

(1)噴油器噴油壓力。

噴油壓力越高，停止噴油時(shí)產(chǎn)生的回油動(dòng)能越大，產(chǎn)生震動(dòng)、穴蝕危害越大。

(2)燃油卸載速度。

對(duì)流動(dòng)穴蝕，穴蝕破壞強(qiáng)度正比于燃油卸載速度。

(3)材料特性及表面狀態(tài)。

(4)燃油品種和使用溫度。

不同品種的燃油在不同的溫度下，其蒸發(fā)壓力、粘度和表面張力各不相同。在較高的燃油溫度下，穴蝕破壞程度增加，這是由于在較高溫度下，燃油粘度和表面張力的因素隨溫度升高而降低，使氣泡破裂速 度加快。

來源講武堂