ofo遠(yuǎn)比你想的還差勁，質(zhì)量？不，是企業(yè)。

大概17年夏天，ofo推出騎行領(lǐng)紅包活動。內(nèi)容很簡單，每天騎行都會獲得一個紅包，累計(jì)起來可以提現(xiàn)。

提現(xiàn)是指可以把活動紅包提取到銀行卡或支付寶里變成現(xiàn)金。

活動開始沒幾天，ofo就私自改了規(guī)則，把提現(xiàn)按鈕取消了，活動的紅包只能變成余額，鎖在ofo里，甚至有的用戶紅包都消失了。

這不是他第一次這么做了，在這之前，ofo表示邀請好友注冊，兩人都可獲得紅包?？蓪?shí)際中，很多人沒有收到。

這兩個問題，ofo接到大量投訴后表示解決，其實(shí)并沒有解決。當(dāng)時正值ofo如日中天，大有干倒Mobike之勢。但這次單方面撕毀合同、毫無商業(yè)信譽(yù)的行為，我就覺得ofo毫無大企業(yè)應(yīng)有的樣子，配不上他的體量。

一年過去了。

我再用ofo的時候，發(fā)現(xiàn)他還是很差勁。小黃的壞車很多，點(diǎn)擊用車，鎖并沒有自動打開，手動也打不開，只好點(diǎn)報(bào)修。ofo要求上傳一張故障部位照片，審核通過才退車費(fèi)。

鎖打不開，通過照片是完全看不出任何問題的。結(jié)果顯而易見，報(bào)修被駁回，車費(fèi)不退。對于一個頂著烈日，急著上班，按照ofo導(dǎo)航走了半天才找到一輛壞車的用戶，我還需要自證清白來索要我應(yīng)得的車費(fèi)？

也許在ofo看來，即便是車子難騎的要命、鎖打不開/合不上...只要是照片不可分辨的故障，都不是故障。ofo先假定用戶是來騙騎的，然后再找用戶騙騎的行為，無往不利。如果用戶是來騙騎的，只要在騎車之后把剎車線剪斷，然后拍照上傳就可以了。這是ofo想要的結(jié)果嗎？

以上兩點(diǎn)，我已經(jīng)對ofo十分厭惡了。最惡心的還是在今天，幫我姐退余額和押金。

余額是用戶現(xiàn)金充值，最低30，這個額度設(shè)定有多腦殘就不提了，但用戶充值的錢用戶隨時有權(quán)利退，合理合法。而ofo退余額沒有自助，必須撥打電話。這一體驗(yàn)非常惡心，因?yàn)槌绦蚍爆?，而且很多人對打電話敏感，這會讓多數(shù)人放棄退余額。

我堅(jiān)持退，電話另一邊是全自動語音系統(tǒng)。用戶從退余額按鈕撥打電話，理應(yīng)直接由退余額的客服接待，卻還要經(jīng)歷一大堆語音系統(tǒng)的折磨和按鍵，然后才進(jìn)入退余額選項(xiàng)。

ofo最傻逼的地方來了，它讓你按照他們指定的格式發(fā)送郵件至ofo郵箱，全程自動語音，不給用戶提問和記錄的機(jī)會。播報(bào)的速度本身不慢、還中英文混著念，用戶如果沒有準(zhǔn)備，第一次幾乎不可能記住他要求的格式內(nèi)容和郵箱的全部地址。

你只能返回，再重聽，把以上步驟再重復(fù)一遍。

既然是語音播報(bào)而非人工客服，為什么不把語音播報(bào)的文字放到客戶端里讓用戶一目了然呢？

對不起，ofo并不考慮為客戶著想。我完全有理由懷疑ofo想方設(shè)法提高退余額的時間成本，把用戶惹毛，從而放棄退款。

一家差勁到什么地步的企業(yè)才會這樣給用戶設(shè)絆？我對ofo最大的惡心在于，他的所有傻逼行為都是故意，無一例外。這不是蠢，是壞。似ofo這么大的企業(yè)，讓人失望。

ofo的百度百科中這樣寫著：戴威（ofo創(chuàng)始人）相信，終有一天，ofo會和Google一樣，影響世界。

補(bǔ)充：在我發(fā)郵件大概第五天，余額到賬。我其實(shí)是抱著退不回來的心態(tài)在寫下這件事。如果有需要退款的朋友，用郵件編輯姓名、手機(jī)、認(rèn)證身份證號、退款原因發(fā)送到ofocs@ofo.com

或者通過app撥打他們的人工電話，聽到“郵件退款、重聽、返回上一級”時不要按，經(jīng)過死寂的5秒鐘后，它居然會說“人工客服，請按2”。感謝評論區(qū)知友的補(bǔ)充，我試過了，是真的，這個操作真的讓我驚呆了，也讓我徹徹底底對這家企業(yè)絕望。

余額雖然不多，但是屬于你的，誰都不應(yīng)該中飽私囊。